Doc - Agir pour des abords d'écoles plus sûrs et accueillants - Ecomobilité, sécurité, santé : des arguments pour accorder plus de place aux enfants sur les espaces publics

Il y a consensus sur la nécessité d’agir aux abords des écoles: pour des questions de santé (diminution de la pollution de l’air et développement des modes actifs), de sécurité et globalement pour aller vers de nouvelles habitudes de mobilités (des enfants et de leurs parents).

Mobiscol : les enjeux de l'écomobilité scolaire - Club des villes et territoires cyclables, Vivacités Ile-de-France
Ecomobilité scolaire - Métropole Européenne de Lille
Ecomobilité scolaire - Nantes Métropole
De la rue scolaire à la ville à hauteur d’enfant - Ville de Lille
Les ateliers d’écomobilité scolaire - Eurométropole de Strasbourg
Pollution de l'air dans les écoles - Association Respire


Quelques ressources complémentaires :
- Rue de l’avenir publie à cette occasion une brochure  intitulée “ Rues scolaires on a tous un  rôle à jouer  “. Cette brochure a pour objectifs de mieux faire connaître les enjeux de l’apaisement des abords de l’école, de clarifier les notions et les concepts, de décrire la démarche pour initier un projet et pour connaître, choisir, faire adopter et mettre en place un des dispositifs possibles pour cet apaisement. Il a été réalisé à la suite de la réflexion collective d’un groupe de travail et de la contribution ou relecture de ses membres.

- Rue de l'Avenir propose également un dossier «Pour une ville sûre et accueillante pour les enfants « qui rassemble différentes fiches sur des questions qui sont souvent traitées de manière isolée (sécurité, abords et sorties d’école, écomobilité scolaire, participation des enfants et des jeunes à la conception d’aménagements urbains, le jeu dans l’espace public….)  afin de permettre une vision globale des enjeux de ce sujet.



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Des retours d’expériences sur des aménagements devant les écoles et sur une reconquête des espaces publics pour et avec les enfants
L’après-midi a montré un panorama très diversifié d’aménagements de rues devant des écoles : dans des très petites villes comme des métropoles, en plein centre-ville et en péri-urbain, des aménagements très simples et frugaux et d’autres très élaborés et qualitatifs, des piétonisations temporelles ou permanentes ou des aménagements de parvis.

Un deuxième temps a porté sur la reconquête des espaces publics pour et avec les enfants, le traitement des abords d'école n'étant qu'un premier pas vers un espace public plus inclusif.
Panorama des possibilités réglementaires - Cerema
Processus pour réaménager des rues aux abords d’écoles, de crèches et de collèges -Métropole et ville de Lyon
De l’expérimentation vers des rues aux écoles - Ville de Paris
Prise en compte de l'enfant dans la ville et dans les différentes politiques - Grenoble Alpes Métropole et ville de Grenoble
Comment travailler avec des enfants dans des projets d’aménagements ? - Robins des Villes


Quelques ressources complémentaires :
- Démarche originale du canton de Bâle-Ville (Suisse), traduite en français, une toise permet de se "mettre" à hauteur d'enfant : Les yeux à 1,20m  - Pour un aménagement urbain adapté aux enfants

- Une des missions du Cerema est de produire des éléments méthodologiques et d’appui aux collectivités (AMO, veille technique, d’expertise..). Aménager l’espace public du quotidien soulève des enjeux qui croisent les questions de développement de la mobilité active, d’adaptation du cadre de vie au vieillissement de la population, de prise en compte des enfants, de densification et d’urbanisation.

Le Cerema a publié un guide "Aménager des rues apaisées - zones 30, zones de rencontre et aires piétonnes " : ce guide largement illustré d’exemples d’aménagements mis en place par des collectivités, présente les différents types de zones de circulation apaisée et la démarche pour les réaliser.

Source >> CEREMA