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Le guide "Aménager des rues apaisées" du Cerema présente la démarche de réduction de la vitesse de circulation, les enjeux associés, les aménagements possibles et comment les mettre en œuvre.
De plus en plus de collectivités s’engagent dans une démarche d’apaisement des vitesses, en la couplant en général avec l’élaboration de stratégies sur les mobilités et avec d’autres outils d’aménagement : mise en place d’une politique locale de sécurité des déplacements, généralisation du 30 km/h en ville, création de zones 30 ou de zones à priorité piétonne comme les zones de rencontre ou les aires piétonnes, mesures de restriction de trafic motorisé dans certains secteurs ou à certaines périodes de l’année ou de la journée, développement d’un réseau cyclable continu, sécurisé et attractif…
Le Cerema a accompagné des collectivités pionnières et présente la démarche pour mettre en œuvre ces dispositifs, les évaluer et les adapter aux besoins des différents usagers
Source - CEREMA
De plus en plus de collectivités s’engagent dans une démarche d’apaisement des vitesses, en la couplant en général avec l’élaboration de stratégies sur les mobilités et avec d’autres outils d’aménagement : mise en place d’une politique locale de sécurité des déplacements, généralisation du 30 km/h en ville, création de zones 30 ou de zones à priorité piétonne comme les zones de rencontre ou les aires piétonnes, mesures de restriction de trafic motorisé dans certains secteurs ou à certaines périodes de l’année ou de la journée, développement d’un réseau cyclable continu, sécurisé et attractif…
Le Cerema a accompagné des collectivités pionnières et présente la démarche pour mettre en œuvre ces dispositifs, les évaluer et les adapter aux besoins des différents usagers
Source - CEREMA
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