Journal Officiel
Retour dernier bulletin quotidien
Envoyer à un ami
Version imprimable
Partager
La connaissance du patrimoine routier permet d’en optimiser la gestion et l’entretien, en planifiant les interventions. Depuis quelques années, les méthodes numériques permettent de changer d’échelle dans l’entretien des routes, permettant une connaissance précise de l’état de l’ensemble d’un réseau routier.
Le Cerema se positionne pour répondre à trois enjeux importants liés à l’entretien des routes :
- disposer de méthodes simples et à grand rendement pour ausculter l’état des routes et identifier les dégradations,
- avoir des méthodes efficaces pour optimiser l’entretien.
- définir des techniques d’intervention résilientes et à l’empreinte carbone limitée.
Le Cerema a mis au point des outils fonctionnels pour l’auscultation et le suivi des réseaux national et départemental, et développe actuellement une méthodologie pour l’auscultation et la gestion du réseau communal appelée GEVOC.
Sommaire
- Fiabiliser les méthodes de caractérisation de l’état des chaussées
- Le Cerema en lien avec les acteurs routiers pour définir de nouveaux standards
- Un besoin de gestion intégrée du patrimoine routier : GERESE pour la gestion du réseau secondaire
Source - CEREMA
Le Cerema se positionne pour répondre à trois enjeux importants liés à l’entretien des routes :
- disposer de méthodes simples et à grand rendement pour ausculter l’état des routes et identifier les dégradations,
- avoir des méthodes efficaces pour optimiser l’entretien.
- définir des techniques d’intervention résilientes et à l’empreinte carbone limitée.
Le Cerema a mis au point des outils fonctionnels pour l’auscultation et le suivi des réseaux national et départemental, et développe actuellement une méthodologie pour l’auscultation et la gestion du réseau communal appelée GEVOC.
Sommaire
- Fiabiliser les méthodes de caractérisation de l’état des chaussées
- Le Cerema en lien avec les acteurs routiers pour définir de nouveaux standards
- Un besoin de gestion intégrée du patrimoine routier : GERESE pour la gestion du réseau secondaire
Source - CEREMA
Dans la même rubrique
-
Doc - Analyse des faits marquants du bilan 2023 de la qualité de service dans les transports (AQST)
-
Actu - Pourquoi le train coûte-t-il si cher ?
-
Actu - L'hydrogène dans le mix énergétique des projets de mobilités
-
Actu - Transport combiné : publication du schéma directeur national
-
Actu - Savoir rouler à vélo - Analyse du déploiement du programme dans les structures de la Fédération française de Cyclisme de 2019 à 2024
Déconnexion
