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Il y a trente ans, l'introduction des technologies de l'information dans le secteur des transports a donné naissance aux systèmes de transports intelligents, qui ont servi à développer des applications pour la gestion de la circulation routière et permettent d’envisager demain la circulation de véhicules sans conducteur.
Si l’État n’est pas fondé à se substituer aux acteurs privés pour financer une filière industrielle spécifique, il pourrait supprimer de manière ciblée les obstacles qui entravent aujourd’hui le développement des transports intelligents.
Pour améliorer le quotidien des Français, en ville mais aussi au bénéfice des zones de faible densité mal ou peu desservies, l’État devrait en particulier imposer l’ouverture la plus large des données de transport et favoriser le développement des véhicules autonomes, notamment en autorisant sans délai leur essai à grande échelle sur la voie publique. La Cour formule quatre recommandations, dont la désignation d’un chef de file pour une véritable stratégie
Cour des comptes - 2016-05-09
Si l’État n’est pas fondé à se substituer aux acteurs privés pour financer une filière industrielle spécifique, il pourrait supprimer de manière ciblée les obstacles qui entravent aujourd’hui le développement des transports intelligents.
Pour améliorer le quotidien des Français, en ville mais aussi au bénéfice des zones de faible densité mal ou peu desservies, l’État devrait en particulier imposer l’ouverture la plus large des données de transport et favoriser le développement des véhicules autonomes, notamment en autorisant sans délai leur essai à grande échelle sur la voie publique. La Cour formule quatre recommandations, dont la désignation d’un chef de file pour une véritable stratégie
Cour des comptes - 2016-05-09
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